故障判別過程如下:

    1、先將工作裝置調整至油位檢測位置,檢查發現液壓油箱的油位處于油標的正常位以內,初步排除泵吸空或油路中混入了空氣的可能.

    2、起動發動機運轉機器,用手握住主泵的前泵和后泵的輸出油管,感覺兩根輸出管振動的情況.檢測結果是后泵輸出高壓油管的振動明顯大于前泵的輸出油管,其劇烈的振動使手有握不住的感覺.

    3、檢查主泵的輸出油壓.通過觀察儀表板上的油壓表顯示,前泵油壓明顯高于后泵,分別為33MPa和26MPa.

    4、檢查回油箱中的回油過濾器,上面無明顯金屬粉末,用手在回油箱底部摸索,發現較多的金屬粉末和較大的金屬顆粒,其中包含有黃色的銅質顆粒.

    5、把主泵前后泵上的調節器總成拆下,發現后泵調節器拆下后流出的液壓油中含有大量的金屬粉末、顆粒.而前泵調節器中流出的液壓油中卻沒有金屬顆粒.根據以上現象,初步得出以下結論:主泵中的后泵柱塞損壞.

故障原因分析:

    1、因為后泵輸出油壓劇烈振動,所以后泵有問題,同時發現后泵有金屬粉末流出且有黃色銅質粉末顆粒,而泵內的柱塞均有一個銅套,因此該銅套被絞壞的可能性較大,且損壞后的故障現象與上述均相符.

    2、現場拆下主泵,將其外部清洗干凈,在工地找一干凈平整的地方開始仔細解體主泵.

    3、主泵經解體證實,其后泵中的柱塞破碎了三個,其余未見明顯損傷.本應更換全套(共18個)柱塞,但因手頭正好有五個成色較新的同型號舊柱塞,于是就替換了后泵中損壞較嚴重的五個舊柱塞,并盡量均勻分布剛換上柱塞的安裝位置,以力求主泵旋轉時受力均衡.

    4、更換了主泵油封、回油過濾器,把各部件清洗干凈,組裝主泵,最后更換了全部液壓油.檢查無誤后,發動機器,各動作基本正常,油壓也基本恢復.

    5、但第二天,駕駛員又來電告知,挖掘機行走嚴重跑偏,右邊快于左邊.此現象在修理前未出現,是修理后才出現的現象.故推測與此次修理有關.查資料得知,前泵的油供應左邊行走,后泵的油供應右邊行走.現在右邊快于左邊,則可能是后泵壓力高或是后泵流量大于前泵造成的.

分析認為,后泵剛換了五個新柱塞,新柱塞間隙小,而前泵還是以前的舊柱塞,由此新柱塞產生的油壓就高于舊柱塞產生的,同時泄漏少,流量也大,使得前后泵的出油量不一樣,從而產生左右輪速不同的現象.經討論決定不再拆卸主液壓泵,而是采用調節前后泵的流量來解決此問題.

為此調節后泵調節閥上的調節螺栓,使之向內旋轉90度,調小后泵流量.而把前泵調節閥上調節螺栓向外旋轉90度,調大前泵流量,最后把調節螺栓外圈的緊固螺栓擰緊.再起動,試車,行走偏向現象明顯改善.然后再用前述方法調節前后泵流量,試車,已無明顯跑偏現象.