1 ．不能起動
    一臺TY220推土機，清晨首次起動時運轉正常，但僅運轉了30s左右，就自動熄火了，然后再也不能起動了。當時，氣溫為-5℃左右，機器上用的-10號輕質柴油并沒有凍結（其他機械均能起動）。直等到下午柴油機才能起動，且運轉正常，可第二天清晨又出現了相同的情況。
    故障分析與排除：TY220推土機所配動力為康明斯NT855-C280型柴油機，配有PT燃油系統。根據其故障癥狀，基本上可斷定是燃油系統出現了故障，致使PT泵不能持續供油。導致PT泵不能供油的原因主要有：PT泵本身或濾清器堵塞、斷流閥不能打開、油箱無油或燃油凍結等。經拆檢，上述各處均無問題，但燃油的粘度很大，流速較慢。聯想起發動機下午（氣溫為5℃左右）能正常起動的現象，因此判定是由于-10號柴油質量不合格造成群泵內濾網因柴油粘度大而被堵塞。于是，用開水對濾清器和PT泵外殼進行預熱，柴油機很快就能起動了。當施工單位采用正品的-10號柴油后，再也未發生過上述故障。
    2 ．右轉向離合器不能分離
    機器工作時左轉向正常，右轉向則時而正常時而不正常；制動（轉向桿拉到位一制動聯動）時，發動機冒黑煙、變聲；待機器報修時，右轉向離合器已徹底不能分離了。
    故障分析與排除：根據上述癥狀，按先易后難的原則，先檢查了右邊制動、液力傳動油油量、操縱桿游隙調整、主安全閥及轉向閥的左右軸轉動情況，結果均正常。接著又對轉向系統是否漏氣、漏油進行了檢查，即將左右制動蓋上的小蓋分別打開，然后人蹲在松土器架上進行行走觀察；結果拉右轉向桿時，制動蓋內有明顯的卿油聲。拆開中央傳動后蓋，用手分別晃動左、右S 管（轉向離合器的進油管），感覺兩邊S 管的活動間隙相差無幾，再分別拉動左、右轉向桿，見到左、右轉向系統向中央傳動殼體內的回油量差別不大，因此可排除管路系統存在漏氣、漏油的情況。為進一步弄清卿油聲的來源和轉向離合器的工作情況，先后拆下了柴油箱、右制動蓋、制動分泵，將右制動進油管口放在箱體內（防止試機油外流），起動柴油機，拉右轉向桿時發現從軸承座與中央傳動連接盤的接合處向外大量卿油。至此，我們對故障原因作出如下判斷：是由于此處密封環損壞，造成液力油通過S 管進人了右軸承座。
    可是，當吊下駕駛室、抬出右轉向離合器、拉出連接盤時，發現兩道密封環并未損壞，且軸承座和中央轉動盤軸承也未損壞，我們只好對右轉向離合器總成進行分解檢查，結果只發現有兩根大彈簧已折斷，而活塞及槽均未損壞。更換了兩根大彈簧（對稱使用）、活塞環和密封環之后，將右轉向構件裝復進行試機，結果在解除制動時，右轉向勉強能分離，僅比維修前稍有好轉，但仍不能正常工作，說明故障的主要原因仍未排除。依據排他原理認定，問題只能出在轉向控制閥內部了。于是，將轉向控制閥全面分解、檢查，終于在分解右卷軸時發現，氣筒上的螺紋已松動，導致彈簧壓力降低。將該處彈簧壓力重新調整后，裝復轉向閥再次試機，故障已排除。（本文來自中國路面機械網）