1.泄漏的原因 液壓系統的泄漏一般都是在使用一段時間后產生。從表面現象看，多為密封件失效、損壞、擠出，或密封表面被拉傷等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不當、密封溝槽不合格，管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質或裝配不良等。

　　2.泄漏的種類 裝載機液壓系統的泄漏主要有兩種，一是固定不動部位(即靜接合面，如液壓缸缸蓋與缸筒的接合處)密封的泄漏;二是滑動部位(即動結合面，如液壓缸活塞與缸筒內壁、活塞桿與缸蓋導向套之間)密封的泄漏，亦可分為內泄漏和外泄漏。內泄漏主要產生在液壓閥、液壓泵(液壓馬達)及液壓缸內部油液從高壓腔流向低壓腔;外泄漏主要產生在液壓系統的液壓管路、液壓閥、液壓缸和液壓泵(液壓馬達)的外部，即向零部件的外面滲漏。具體表現為管接頭、密封件、元件接合面、殼體及系統自身原因而引起的油液泄漏。