發動機就像是挖掘機的心臟，如果心臟停止工作，機器就完全癱瘓了，所以保養和維護發動機很重要。在長年累月的工作中，氣缸磨損不可避免，如何將磨損帶來的危害最小化，咱們挖哥必須知道。

　　氣缸磨損會出現以下問題

　　1.發動機動力輸出明顯下降;

　　2.柴油油耗增加;

　　3.氣缸磨損量過大后發動機必須進行大修，帶來經濟損失。

　　氣缸磨損的主要原因

　　氣缸磨損，其內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。磨損的原因有很多，主要有下面3點。

　　1、磨合不良：新機器或大修后的發動機，缸內存在許多微觀凹陷和凸起，潤滑油膜較難形成，未經磨合立即投入大負荷運轉，此時油底殼的機油太少或機油質量太差，極易引起拉缸。

　　2、冷卻不良：冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱，引起膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：

　　皮帶松緊度不合適;

　　水箱水垢太多，需怠速清洗;

　　節溫器未正常工作，走的是小循環。

　　3、使用劣質燃油：不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣;后燃現象嚴重，使排氣溫度升高，未及時采取措施;氣缸潤滑堿值不合適。另外柴油機因長期超負荷運轉，熱負荷增加，發生過熱膨脹或部件運轉不良而拉缸。

　　減少氣缸磨損的方法

　　1、充分預熱，保證部件充分潤滑

　　冬季氣溫較低，發動機啟動后，應先預熱3-5分鐘，使得各部件得到充分潤滑。之所以這樣做，是因為車子長時間停放后，發動機內90%的機油會流回發動機下部機油殼內，上半部缺乏潤滑。因此，啟動發動機運行30秒以后，機油泵才會將機油壓送各個需要潤滑的零部件。

　　2、防止冷卻液高溫

　　防凍液必須兩年一更換;

　　注意防止水溫高;

　　當水溫表達到上刻度時，應引起重視。發動機的冷卻液應保持在正常溫度80～95℃范圍。溫度太低，或太高，都會對氣缸造成傷害。

　　3、加強保養

　　請及時更換空濾，一千小時必須更換。這主要是為了防止空氣中灰塵顆粒進入氣缸，造成內壁的磨損。