2022年風電政策釋放利好信號，吊裝行業或將再迎發展機遇？
2022-03-15
2021年，隨著風電政策的調整，國家不再對風電行業予以補貼，風電“搶裝”浪潮退卻，吊裝市場一落千丈，產生了一系列蝴蝶效應。市場需求量減少，活少車多，出現大量閑置和轉租現象，租賃價格直線下降，大部分地區的臺班費也大幅度降低，超過100多臺大噸位起重機開始待業......
那么，風電吊裝市場就此隕落？其實不然。
如今，海陸兩地的“搶裝潮”雖都已退卻，但是“雙碳”目標正在如火如荼的進行中，風力發電作為我國的新興戰略產業，被放在了我國能源轉型的重點方向。當下，無論是西北邊疆地區的陸上風電還是東部沿海地區的海上風電，項目的開發規模都是GW級的，投資大部分都在百億，甚至是千億。
這昭示著我國風電產業即將迎來新一輪拐點，吊裝市場也即將迎來下一個“小陽春”。
以政策作為風向標，無論是國家層面還是各省份都對風電項目做出了規劃。
海上風電利好政策：
2021年，山東省提出打造千萬千瓦級海上風電基地和千億級山東半島海洋風電裝備制造產業基地；
浙江省提出重點推進海上風電發展，打造近海及深遠海海上風電應用基地、海洋能、陸上產業基地發展新模式，到2025年，力爭全省風電裝機容量達到630萬千瓦，其中海上風電500萬千瓦；
《廣東省海洋經濟發展“十四五”規劃》提出，“十四五”期間廣東省將推動海上風電項目規?；_發，力爭到2025年底全省風電裝機容量達到1800萬千瓦，推動海上風電產業集群發展，加快建設陽江、粵東海上風電產業基地......
在今年的全國兩會，委員們也就海上風電的發展提出了一系列建言。全國人大代表劉平提出，深遠海風電開發急需配套政策支持；全國政協委員張海文提出，如何快速有序推進海上風電發展；全國政協委員郝振山提出，打造海上能源綜合開發利用體系。
陸上風電利好政策：
與此同時，2022年初始就陸上風電發展也頒布了一系列利好政策，僅2月份就出臺30余條政策力挺風電。其中在《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》中提出，推動構建以清潔低碳能源為主體的能源供應體系。以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點，加快推進大型風電、光伏發電基地建設，對區域內現有煤電機組進行升級改造，探索建立送受兩端協同為新能源電力輸送提供調節的機制，支持新能源電力能建盡建、能并盡并、能發盡發。并且3月6日，國家發改委主任在部長通道新聞媒體見面溝通會上高調宣布啟動規模4.5億千瓦的沙漠新能源大基地項目。
在一系列政策的推動下，風電行業的發展前景十分可觀，風電吊裝市場也有望重回火熱市場。
同時，風電機組一般為3-5年的質保期，每年有近萬臺機組面臨“退役”，換新和維修是必然趨勢。 中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖預測，2021到2022年，風電運維市場規模將分別達到275億元和300億元。到2035年，達到壽命上限的風機數量將超過9萬臺，屆時風電運維市場被引爆，對吊車需求將會上漲。
加快能源轉型勢在必行，國家對于風電產業的支持力度不斷加大，吊裝行業的發展將會存在無限可能和機會。
（文章來源于聰慧工程機械網）
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