輪胎“最冷”寒冬將至，誰會是最終贏家？
2022-09-30
尤其值得注意的是這一增長主要來自于中國輪胎對歐美品牌的替代。不過需要注意的是，由于米其林此前在高端輪胎市場和汽車市場都有較高的占比，因此高端市場的輪胎銷售仍然收到較強沖擊。
人民幣“破7”，對輪胎行業影響真的很大嗎？
中國作為全球最大的輪胎出口國，每年一半以上輪胎都會賣到國外。尤其是今年，國內市場持續低迷下，出口市場成為中國輪胎唯一的增長市場。
但隨著美國加息，全球各大市場貨幣大幅度貶值，尤其是人民幣兌美元今年4月份以來大幅度貶值，昨晚更是擊破7.2，嚇壞了很多國人。
人民幣大幅度貶值對中國輪胎有哪些影響呢？會不會造成非常嚴重的后果呢？一些行業人士和媒體刻意夸大人民幣“破七”對中國輪胎的影響，但車與輪認為，人民幣“破7”對輪胎行業影響真沒那么大。
人們對恐慌來源于人民幣的快速貶值“破7”，更擔心在美國不斷加息下人民幣快速的擊破7.5、破8。
但其實這些擔心大可不必的。首先，中國經濟總體延續恢復發展態勢，物價水平基本穩定，貿易順差有望保持高位，隨著宏觀政策效應顯現，經濟基本盤將更加扎實，匯率沒有大幅度貶值的基礎。
其次，雖然人民幣對美元匯率有所貶值，但貶值幅度僅為同期美元升值幅度的一半；并且人民幣對歐元、英鎊、日元明顯升值，是目前世界上少數強勢貨幣之一。
最后，中國是外匯管控國家，匯率變動除了有市場“無形的手”，還有政府“有形的手”，如果人民幣真正大幅度貶值，政府肯定會出手維護匯率穩定的。
這也是歷史上外國匯率戰上很難打贏中國、央行敢于說不要賭人民幣匯率單邊升值或貶值，久賭必輸的原因。
所以，大家不必恐慌人民幣破“7”，相反，人民幣適當的貶值對于中國輪胎還是非常有好處的。
上面也說過，中國是全球最大的輪胎出口國，人民幣適量貶值可以增加中國輪胎的價格優勢，在全球通脹、老外財產縮水的背景下，可以增加中國輪胎的價格優勢。
此外，很多中國輪胎企業出口產品計價是以美元作為結算單位，人民幣兌美元貶值，有利于中國輪胎企業的營收和利潤增長。
以8月份的出口數據為例，中國輪胎按條數計算，8月新的充氣橡膠輪胎出口量，為4823萬條，環比減少614萬條，同比下降8.9%，下降幅度可以說不大。
但就是在條數大幅度下降的情況下，中國輪胎8月的出口金額為113.98億元，同比卻增長達15.3%，其中人民幣貶值貢獻了很大的部分。
所以，近期人民幣破7和適當貶值，可以讓中國輪胎上市企業緩一口氣，10月份發布的三季度報也不至于太難看。
同時，海外市場占比比較大的賽輪集團、森麒麟等輪胎企業，業績很有可能會繼續給我們驚喜。
但事情都有兩面性，有利也有弊，人民幣貶值對于出口有利，但對于國內市場卻很不利。
人民幣兌美元貶值，以美元計價的大宗商品進口成本會大幅度增加。
中國是全球輪胎制造大國，也是輪胎原材料原油、橡膠進口大國，國際上很大一部分原油、橡膠也是以美元計價的。
可以預見的是，人民幣貶值下，輸入性通脹加劇，輪胎原材料價格接下來還將持續高位。
目前各大輪胎企業紛紛降價促銷，似乎輪胎的定價邏輯已經和原材料和成本完全脫鉤了。
但廠家終會回歸理性，四季度輪胎原材料大概率看漲下，中國輪胎價格四季度很有可能迎來新一波漲價行情。
尾聲
受在俄銷售下滑影響，目前已有歐洲輪胎廠尋找中國輪胎企業進行產能合作實現在俄的“曲線救企”，但是目前市場是只有不確定的小道消息，真正最終贏家“花落誰家”依舊未知。中國輪胎企業能不能吃下這筆大單，能吃多久也未確定。
（文章來源于輪胎商業、中國橡膠雜志、車與輪）
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