我國輪胎行業或迎景氣周期

 近日，多家輪胎企業宣布將上調輪胎價格，國內輪胎價格漲幅在3%左右，海外市場輪胎價格漲幅最高達到9%。業內人士表示，輪胎價格上漲一方面是由于炭黑、橡膠等原材料價格上漲，致使生產成本提高；另一方面，隨著下游市場需求的快速復蘇，輪胎供不應求，推高了輪胎價格。

輪胎價格上漲

雙錢集團（新疆）昆侖輪胎日前宣布，自2022年12月26日起，公司全鋼胎全系產品將在現有價格基礎上上調3%至4%，對斜交胎全系產品在現有價格基礎上上調3%；昊華輪胎自2022年12月15日起，在11月1日價格基礎上，對PCR、TBR全系列產品價格上調3%；雙星輪胎將于2022年12月27日對全鋼輪胎產品開票價格上調2%至3%。

雙錢輪胎表示，從2022年12月15日開始，雙錢、回力、回力星品牌TBR、工程工業胎全系價格上調3%；玲瓏輪胎將自2022年12月28日起，對國內零售市場TBR所有品牌所有產品系列進行開票價格上調，漲價幅度為3%；浦林成山輪胎自2022年12月1日起，對公司替換市場全鋼輪胎、斜交輪胎價格上調3%。

成本上漲是本輪輪胎漲價的原因之一。數據顯示，截至2022年12月16日，我國天然橡膠市場均價為12483元/噸，較11月初上漲了10.2%；炭黑市場均價為11294元/噸，較9月初上漲了10.13%，較2022年初上漲了23.78%。

海外輪胎市場價格漲幅更大。普利司通輪胎德國分公司宣布，自2023年1月1日起對部分夏季輪胎上漲4%，對冬季輪胎價格上漲5%，將全季輪胎價格上漲4%；米其林輪胎日本公司決定自2023年1月3日起對卡客車、輕卡和建筑工業等輪胎漲價，漲價幅度為8%；而米其林輪胎美洲公司將于2023年1月1日上調其品牌在美國和加拿大市場乘用車和輕型卡車輪胎以及公路和采礦商業產品與服務的價格，幅度高達9%。

東亞前海證券認為，當前防疫政策持續優化，經濟刺激政策頻出，乘用車市場有望持續向好，拉動輪胎需求提升。此外，出口海運費顯著下行，國內輪胎在海外市場的性價比優勢有望進一步擴大。

市場需求旺盛

我國新能源汽車市場正處于高速發展期，市場需求持續旺盛。

據中國汽車工業協會統計，2022年11月，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產銷再創新高。11月，新能源汽車產銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。1月至11月，新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。

日前，中央經濟工作會議對2023年經濟工作進行了部署，提出把恢復和擴大消費擺在優先位置，多渠道增加城鄉居民收入，支持住房改善、新能源汽車、養老服務等消費。中金公司認為，本次中央經濟工作會議重點提到了對新能源汽車消費的繼續支持，對明年新能源汽車需求信心有較大的提振作用。

海外市場輪胎需求量在穩步增長。數據顯示，2022年1月至10月，美國進口輪胎共計24684萬條，同比增長8.5%。2022年1月至10月，我國汽車輪胎累計出口量為547.05萬噸，同比增長8.4%；汽車輪胎累計出口金額為896.44億元，同比增長18.9%。

與此同時，我國商品出口的運輸成本近期有所下降。數據顯示，截至2022年12月16日，我國上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為1123.29點，較2022年初下降了78.02%。信達證券表示，隨著世界各國碼頭擁堵情況持續緩解，港口運力陸續提升，海運價格有望結束大幅波動狀態，穩定在合理區間，利好出口行業。

中泰證券表示，輪胎替換市場方面，汽車保有量穩步上升將驅動存量市場規模擴張，而新能源汽車和貨運量恢復將加快輪胎置換周期；配套市場方面，隨著國內新能源汽車企業快速成長將大力推進國產輪胎替代進口輪胎。此外，海外輪胎替換市場空間大、毛利率高，國內輪胎企業的制造優勢將為其參與國際競爭提供保障。

（文章來源中國證券報）