跨越2022丨觸底之后，起重機市場有能力反彈嗎？

據中國工程機械工業協會統計，2022年工程起重機總銷量46622臺，相較2021年同期的79000臺下降約40.0%。塔式起重機首次被協會列入統計范圍，盡管全年交出21045臺的成績單，但面對連年下降的租賃利用率，市場表現也不容樂觀。

工程起重機在2020年和2021年克服不利因素，創造歷史銷量高點之后，為什么在2022年再次遭遇“滑鐵盧”？2023年能不能打一個翻身仗？我們來看看數據背后的故事吧！

工程起重機

開工率兩年持續領先，汽車起重機蓄勢待發

作為工程起重機的核心產品，2022年汽車起重機銷量同比降幅度最大，幾乎腰斬。

從數據來看，2022年1-12月納入協會統計的7家汽車起重機制造企業共銷售汽車起重機25942臺，同比下降47.2%。

8家履帶起重機制造企業共銷售履帶起重機3215臺，同比下降19.4%。

16家隨車起重機制造企業共銷售隨車起重機17465臺，同比下降31.7%。

相較于2021年，履帶起重機各月銷量起伏不大。對比2021年3、4、5、6月傳統的銷售旺季，2022年同期多個城市的封城帶來的影響顯而易見。

第一工程機械網此前發布《盤點2021丨工程起重機：逆周期而上，出口注入新動力》一文中曾提及，“國六”排放標準的實施勢必帶來的設備更新換代的增量，經過2020年和2021年的需求釋放，購機高峰已過。面對2022年空前嚴格的疫情防控，企業的停工停產；疊加行業進入下行周期、基建開工率不足等因素，工程起重機銷量下滑態勢難擋。

另據公開數據顯示，自2021年1月起，汽車起重機月開工率長期領先其他設備，加上國內起重機制造商抓住了風電產業快速發展的機遇，徐工XCA2600、三一SAC24000T、中聯ZAT24000H作為全地面起重機中的佼佼者，完美承接了風機大型化的需求，不斷刷新著風機吊裝新高度。

2022年工程機械出口依舊強勢，汽車起重機的表現尤為突出，據協會公布的前十個月數據顯示，8、9、10月出口同比增長率分別為103.9%、112.6%、96.4%，幾乎都是翻倍增長。

以三一SCE800TB-EV電動伸縮臂履帶起重機交付荷蘭客戶，徐工XCC2000伸縮臂風電起重機完成歐洲首吊等事件為代表，標志著國產起重機制造商已經進入歐美主流市場，口碑和銷量兼收。

建筑起重機

裝配式建筑利好，塔吊潛力正在被激發

作為建筑起重機的核心產品，塔式起重機全年累計銷售21045臺。全年各月銷售數據起伏不大，其中4月銷量最高，2187臺，12月銷售1334臺墊底。

據龐源租賃年利用率數據顯示，2022年年均利用率為56.0%，相較于2021年的66.2%下降超過10個百分點，2020年同期為64.4%，2019年同期為72.3%。受房地產低迷影響可見一斑。

龐源租賃裝配式建筑產值占比，是一個值得注意數據。2022年龐源租賃裝配式建筑產值占比為29.5%（2021年同期為28.1%）；2022年12月龐源租賃裝配式建筑產值占比為33.0%，2021年同期為28.2%，2020年同期為31.2%。

這個數據是逐年提升的。換言之，2022年7月起，住建部、國家發改委大力發展裝配式建筑，預計2030年，裝配式建筑占當年城鎮新建建筑的比例將達到40%，類似的政策利好，將使塔式起重機的產值占比進一步提高。

正所謂“壓力越大，反彈越高”，在低谷蓄力，在高峰綻放。2023年基建投資方向仍將以水利、交通、農業農村基礎設施、市政及園區改造等傳統基建為主體，以綠色能源建設，如光伏、風電設施建設，特高壓、數據中心等新基建為重要抓手。

跨越2022，期待2023。相信御風而行的中國工程起重機必將乘勢而上，一手抓傳統基建，一手抓新基建，打造一個又一個產品“護城河”。我們也相信在裝配式建筑已經占據1/3市場的塔式起重機也將建造更多的高樓大廈，未來起重機市場必將迎來一場漂亮的翻身仗。

（文章來源第一工程機械網）