隨著高等級公路的不斷發展，液壓挖掘機在土石方施工過程中起到了重要的作用。我單位 在99年底購進了幾臺PC200-6型液壓挖掘機，在這幾年的使用過 程中車況基本良好，但也出現了幾次小的故障，具體表現為發動 機工作無力和水溫過高等。

　　現就故障如何排除，分析探討如下:

　　1 發動機工作無力

　　挖掘機發動機工作無力主要原因是燃油系統有問題，故障的 特征是:發動機空轉正常，有了負荷后則表現為工作無力，發動 機聲音發悶，發動機容易熄火等，故障排除如下: ①首先打開手油泵，系統中無空氣，工作正常，然后更換燃油粗細濾油器 后，小負荷整平作業時發動機工作基本正常，但在大負荷作業情況下，仍然不正常。對此，有人認為是高壓油泵供油不足，經分 析后認為是油路的故障，于是將濾芯至輸油泵之間的油管取下檢 查，發現管內膠皮老化。同時，管頭空心螺栓內小濾網堵塞。由此 證實是因供油不暢形成節流，導致供油不足，固而造成挖掘機作 業無力，更換油管同時清洗干凈空心螺絲后，工作恢復正常。② 挖掘機在空載時運轉正常，但在挖土時就冒黑煙，工作無力。檢 查方法:首先檢查供油系統，結果正常，說明發動機本身沒有問 題;經觀察發現其排氣管處積炭較多，因而認為是排氣阻力過 大，造成動力下降和冒黑煙。打開消聲器，清除積炭后工作基本 恢復正常，但還是有冒黑煙現象，后又仔細觀察發現空氣濾芯 真空指示器呈現為紅色，提示需要清洗或更換濾芯，但是更換了幾個新濾芯后，發動機還是冒黑 煙，空氣濾芯真空指示器還是呈現為紅色，此時發覺進氣不暢， 于是順著進氣道往外找，發現空氣粗濾芯網已被柳絮等雜物堵 死，清理干凈后，發動機工作恢復正常。

　　2 發動機水溫過高，蜂鳴報警器發出報警信息

　　分析挖掘機發動機產生過熱的原因:①發熱過度。原因是發 動機正時不良，著火過遲;燃燒室中竄入機油或噴入過量柴油; 長時間超負荷作業造成液壓油溫過高。對發動機綜合觀察后，排 除以上原因。發動機剛開始運轉正常，工作半小時后便過熱報 警，看來另有其他原因。②散熱不足。原因是水量不足，缺水運 行;水質不良，水中混入機油，降低熱傳導性;水質過硬產生大量水垢，嚴重影響散熱;水中混入 氣體降低其散熱能力;節溫器不良，大循環開度不夠;泥沙、銹 皮、水垢等雜質堵塞水箱;水箱格柵被樹枝、昆蟲、泥沙雜物堵 塞;水泵不良;風扇皮帶松弛，風扇葉片變形造成強制制冷不足 等。參考以上原因，我們對PC200-6型液壓挖掘機進行了仔 細檢查并咨詢廠家服務部。因為剛使用一年，判斷節溫器應該是 正常的，水箱內是防凍液無銹蝕及油污等，故障原因存在的可能 性予以排除。后對外界存在的原因仔細排查，首先把風扇皮帶調整到適當的張緊度，又安上洗車 機對水箱及液壓油散熱器進行了徹底清洗，除去格柵上的油泥、 昆蟲等雜物后，從外觀上看散熱器如同新的一樣，進入工地工作 一段時間后，效果有些變化，過熱報警時間由原先的半小時延長 為半天左右，基本上能連續工作4小時左右，但還是過熱，我們 又對發動機進行了檢查，后來判斷還是散熱不良，于是對散熱系 統進行了分析，散熱系統是水箱與液壓油散熱器組合在一起，中 間用海綿完全密封。對此判斷二者之間可能有雜物堵塞，于是拆開海綿，發現水箱與液壓油散熱 器之間被柳絮堵塞，清除后進行大負荷長時間的作業，未再出現 過熱現象。隨后對此種現象進行了分析:由于發動機是往里抽風 的，風力很猛，在有柳絮飄落的環境里施工，發動機的風力把柳 絮全部吸入到水箱的格柵上，從外觀上看到的只是液壓油散熱 器，清除其上的雜物，但是里面的水箱上不易看到。為此我們不 定期對其二者之間進行清洗檢查，再未出現過水溫過高現象。

　　本文來源：中國路面機械網